从IPO到借壳 造车新势力第二梯队掀上市潮

消息来源:上海证券报 郭晨凯 制图□从融资角度看，蔚小理多重上市后手握丰沛现金，但仍面对巨大资金压力，更何况造血能力远低于蔚小理的造车新势力第二梯队□相比蔚小理和传统车企，第二梯队企业一不得天时、二不得地利，唯有全力以赴尽早上市才能存活下去在蔚小理早早IPO并实现多重上市后，从零跑、威马到最新的爱驰——中国造车新势力第二梯队正掀起一轮新的上市潮 美股上市公司华夏博雅日前公告称，爱驰汽车拟借壳上市 据披露，爱驰汽车估值总额为50亿美元至60亿美元 再往前溯，零跑汽车刚完成港股IPO，预计将于9月29日在港交所开始交易 2021年，小鹏汽车创始人何小鹏在一次采访中曾断言，2024年是这一轮造车风口的最后窗口期，在这之后竞争会进入白热化 现在看，这个时间只会提前 。