汽车供应链亟待重构 行业大咖求解缺芯难题

消息来源:上海证券报 □ 未来的供应生态与传统供应链存在本质区别，中国汽车供应链将实现从传统供应链到聚合产业链再到共赢生态圈的发展历程 □ 简单来说，相较传统供应链的链式结构和串联模式，新型供应生态则是辐射结构和并行工程，即以主导完成闭环的整车企业为核心，直接辐射所有供应商伙伴，提高配置效率的同时重新分配价值 自主零部件大而不强，传统供应链通而不畅，导致国内汽车产业因缺芯被制约 该问题愈发受到政企重视 国产汽车芯片的破茧而出也离不开国产核心零部件的规模化应用 擎度科技副总经理徐松云表示，只有国内Tier 1一级供应商发展壮大了，国产自主芯片才会有应用场景和成长土壤，新能源汽车就是最好的切入点 。